Nachdem ich bei allen NLS Starts dieses Jahr bei den Rennen nicht zum Fahren kam, wollte ich es zum Ende der Saison nochmal versuchen. Diesmal im Renault Megane RS von Ollis Garage Racing, auf dem ich 2023 mein NLS Debut gegeben hatte.
Die Idee dahinter war, neben der Erfahrung sammeln in der NLS, nach zwei Jahren wieder in dieses Auto zu steigen und zu schauen, wie ich mich als Rennfahrer weiterentwickelt habe.
Der Samstag ging bei typischem Eifelwetter los und das Qualifying wurde eine halbe Stunde später erst gestartet wegen Nebel. Die Strecke war dementsprechend rutschig an vielen Stellen und keiner ging auf Slicks raus. Ich fuhr den Anfang vom Qualifying und habe mich auch für die Regenreifen entschieden, sicher ist sicher.
Wäre die Strecke doch schon zu trocken, wäre ich eben nach einer Runde wieder reingekommen. Es war allerdings von der Zeit her etwas eng, denn das Qualifying wurde nicht verschoben, sondern später begonnen und dadurch hatten wir nur eine Stunde Quali, statt 1.5 Stunden.
Daher fuhr ich eine Runde GP-Strecke, um mich an das Auto zu gewöhnen und zu schauen, ob alles funktioniert und bin dann direkt auf die Nordschleife raus. Die erste Runde ist auch hier erstmal look & feel und daraufhin bin ich noch eine zweite Runde im Anschluss gefahren, weil alles soweit gepasst hat. Danach übergab ich den Wagen an Olli, der seine Runde auf der Nordschleife nicht beenden konnte und wegen Problemen bei der Spritzufuhr ausrollen musste.
Die Zeit bis zum Rennen hatte leider nicht gereicht, um den Fehler zu finden und so haben wir uns dazu entschieden, da zwei Runden bei mir im Qualifying geklappt hatten, dass wir im Rennen auch immer zwei Runden fahren und dann direkt tanken. Gesagt, getan. Olli startete aus der Box und kam dann alle zwei Runden zum Nachtanken.
Zum Rennstart war die Strecke bereits trocken, weshalb alle auf Slicks ins Rennen gingen. Nach Olli’s Stint übernahm ich das Auto und fuhr im selben Stil weiter. Outlap, Inlap… Zum Ende meines Stints hatte ich immer mehr Rutschen, weshalb ich nochmal einen neuen Satz Reifen bekommen habe. Was soll ich sagen, das Warmfahren war mir nicht so gut gelungen. Ausgang AMG Arena Dreher 1 (hier fahre ich oft zu schnell rein), Einfahrt Bilstein Kurve Dreher 2 ins Kiesbett (diesen Dreher kann ich mir nicht erklären :D).
Glücklicherweise kein Einschlag und auch nicht festgefahren, so konnte ich die Runde weiterfahren und zur Mitte der Nordschleife war dann auch die nötige Temperatur im Reifen, um wieder Gas zu geben. Ab da war das Fahrverhalten wieder richtig gut. So konnte ich zum Fahrerwechsel das Auto heil übergeben und Olli fuhr bis ins Ziel.
Ein großes Dankeschön an dieser Stelle nochmal an das gesamte Team, dass insgesamt 9 Boxenstopps machen musste, während dem Rennen und alle sehr gut funktioniert hatten. Wir sind letztlich sogar auf Platz 7 von 10 in der Klasse angekommen, womit keiner von uns gerechnet hatte.
Mein Fazit ist damit ziemlich positiv.
Priorität 1 ist ja bei mir immer, unfallfrei durchzukommen. Das habe ich geschafft. Priorität 2 war, die Einschätzung meiner Entwicklung als Rennfahrer und hier kann ich sagen, dass sich diese positiv entwickelt hat. Ich kam auf Anhieb mit allem besser zurecht, natürlich, gegenüber einem aller ersten Start in dieser Rennserie. Priorität 3 war, insgesamt wieder in Wertung in der NLS anzukommen, nach den Problemen in diesem Jahr. Auch das gelang.
Priorität 4, Spaß haben. Wie immer gab es einige Gelb/Code 60 Phasen und der ein oder andere heikle Moment bei Überholungen sowie den nicht vorhandenen Rhythmus durch die vielen Boxenstopps, aber insgesamt hatte ich meinen Spaß bei diesem Rennen und habe eben auch wieder einiges an Erfahrung gesammelt. Das war wichtig für mich, um einen versöhnlichen Abschluss der Saison in dieser Rennserie gehabt zu haben.
Nach dem Rennen ist vor dem Rennen. An diesem Wochenende hatte ich einen Doppelstart. So ging es für mich am Sonntag noch an den Start in der RCN.
P.S.: natürlich hat mich Max Verstappen überholt und nein ich werde kein Clip davon posten, um mehr Clicks zu erreichen 😀
