Nachdem ich durch den Fokus auf die RCN und den Start beim 24h Rennen in 2024 sowie einigen anderen Komplikationen noch gar nicht bei der NLS gestartet war, konnte ich kurzfristig doch noch beim NLS 5 Rennen starten; durch Sponsorenunterstützung.
Diesmal mit dem Kultauto, dem Dacia von Olli’s Garage Racing. Es wird ja viel über das Auto geredet, letztlich wollte ich mir selbst ein Bild davon machen. Zur Erinnerung, letztes Jahr war ich meine ersten NLS Rennen bei Olli gefahren, damals mit dem Megane RS. Somit kannte ich das Team, aber nicht das Auto.
Dieses Erlebnis reiht sich somit ein in ein ereignisreiches Jahr, da ich immer irgendein Auto gefahren bin, dass ich vorher nicht kannte. Ausnahme bildete die RCN, die ich durchgehend auf demselben Auto gefahren bin.
Eine gewisse Nervosität war natürlich vorhanden, endlich wieder auf der großen Bühne zu fahren, ein Auto, das ich nicht kenne und dazu noch bestes Regenwetter. Den Ablauf hingegen bin ich mittlerweile gewohnt und auch über die Parkplatzsuche rege ich mich nur noch kurz auf. Ich weiss nicht, was daran so schwer ist, die frühzeitig zu kommunizieren…
Anreise war wie üblich am Freitagnachmittag und es ging zuerst zur Dokumentenabnahme sowie zu Kontrolle der Rennkleidung. Dies lief problemlos ab. Das Auto war bereits durch die TK abgenommen und so konnte ich dem Team Hallo sagen, bevor es auch schon zur Fahrerbesprechung ging. Danach folgte noch eine Sitzprobe, Funk check und eine kleine Erklärung der Funktionalitäten im Wagen, bis es dann zum Abendessen ging.
Der Samstagmorgen brachte dann die Gewissheit, Morgens Regen und bis zum Ende des Rennens wird es wohl nicht komplett abgetrocknet haben. Olli fuhr zuerst raus im Training/Qualifying und ich übernahm dann. Der Plan war, erstmal 1-2 Runden auf der GP-Strecke fahren, um sich an das Auto zu gewöhnen. Naja, in Kurve drei ging es für mich schon geradeaus fast in die Mauer. Daher musste ich direkt wieder die Box ansteuern, da ich auch einen Pylonen mitgenommen hatte, der ein paar Sachen im Radkasten deformiert hatte.
Und so zog sich das irgendwie durch. Ich fuhr noch ein paar Runden auf der GP-Strecke, bis ich dann raus auf die Nordschleife gefahren bin, mit viel Respekt. Auch dort sind mir zwei Fehler unterlaufen, jedoch gab es zum Glück keinen Einschlag. Die eine Runde hatte mir aber auch gereicht, weshalb wir danach mit dem Quali fertig waren.
Den Start war Olli gefahren und nach dem ersten Stint übergab er an mich; mit ein paar Kratzern am Dacia, da er einen leichten Einschlag hatte, aber nach kurzem Check an der Box weiterfahren konnte. Mein Stint lief dann bei besseren Streckenverhältnissen als am Morgen auch deutlich besser als das Qualifying. Mit dem Verkehr gab es keine Probleme und von Runde zu Runde habe ich mich im Auto besser gefühlt. So konnte ich den Wagen nach meinem Stint wieder sicher an die Box steuern und an Olli übergeben, der dann seinerseits fehlerfrei zu Ende fahren konnte.
Premiere für mich war, dass Olli eine Stop and Go Strafe erhielt, die ich dann für ihn absitzen musste, da wir den Fahrerwechsel schon vollzogen hatten.
Am Ende war es Platz 3 in der Klasse, womit wir alle zufrieden waren und wichtige Punkte für Olli in der Meisterschaft gebracht hatte.
Ich bedanke mich bei Olli und dem Team für das Vertrauen und die gute Zeit auf und neben der Rennstrecke. Ebenso gigantisch die Fans und Sportwarte, die einem in jeder Runde zugewunken haben. Es war mir eine Ehre, dass Kultauto über die Nordschleife bewegt zu haben 😊
Den Stream zu NLS 5 könnt ihr euch hier ansehen.
Nun geht es weiter mit dem Saisonabschluss beim RCN 3h Rennen nächste Woche.
