Inhalt: RCN, NLS, 24h, Ausblick 2026
Insgesamt war es für mich eine Saison mit Höhen und Tiefen. Waren die letzten zwei Jahre durchweg positiv, ist es dieses Jahr leider eher negativ in der Summe. Erstmals konnte ich teils nicht starten oder das Rennen nicht beenden, zudem weitere Widrigkeiten während der Rennen. Ich nehme es sportlich als Erfahrung mit.
Fazit zur RCN:
Zum vorherigen Fazit im Bericht von RCN 3h ist noch hinzuzufügen, was ich in meinen bisherigen Berichten zur RCN auch schon geschrieben habe. Nicht nur das 3h Rennen war von den Bedingungen her kritisch, sondern es sind unter guten Bedingungen im Schnitt 30-40 Autos pro Lauf ausgefallen. Viele davon durch Crashs, einige durch technischen Defekt. Ich hatte fast keine Runde ohne Code 60. Highlight war dann der Rennabbruch im Vorfeld zum 24h Rennen (leider viel Pech dabei und kein Verschulden des Veranstalters).
Wann machen sich die Veranstalter dazu Gedanken? Die Fahrerbesprechung allein reicht da nicht; das ist doch offensichtlich.
Braucht es Ideen, wie man die Situation verbessern kann? Es ist eine Einsteigerserie, bei der sich Leute offensichtlich überschätzen, das Streckenlayout nicht gut genug kennen, die Autos nicht kennen und einschätzen können, etc.
Warum macht man nicht bspw. Einen Lehrgang verpflichtend, bevor man RCN fahren darf oder gar einige Läufe der GLP? So würde jeder eine Erfahrung auf der Strecke mitbringen und nicht ins kalte Wasser springen. Zudem wäre das nicht übertrieben teuer, falls man Angst hat, dass die Eintrittsbarriere in die RCN zu hoch wird.
Überlegt euch ein System zur besseren Überwachung der Einhaltung der Regeln. Es kann nicht sein, dass viele Fahrer die Flaggen nicht beachten und nicht geahndet werden. Es ist einfach unfair den anderen Teilnehmern gegenüber. Ja, das kreide ich den anderen Teilnehmern an und das ist ursächlich nicht ein Veranstalter Problem.
An alle Rennfahrer: haltet euch doch einfach an die Regeln. Wozu müsst ihr betrügen, um euch einen Vorteil zu verschaffen? Wir machen Breitensport, nicht Leistungssport. Wer sich zudem weiterentwickeln will, der kommt in der nächsthöheren Serie damit nicht weit, denn dort wird alles kontrolliert und bestraft. Wenn ihr die Flaggen nicht kennt oder nicht seht, dann arbeitet an euch selbst, bevor ihr wieder an einer Rennveranstaltung teilnehmt. Wenn ihr das nicht schafft, dann lasst das Rennfahren bitte; es ist dann nicht für euch geeignet.
Nun aber noch ein paar positive Dinge der Saison:
Die Änderungen der Streckenvarianten in der RCN von letztem Jahr zu diesem Jahr waren gut und für nächstes Jahr steht ebenfalls ein guter Kalender bereits fest mit häufigen Fahrten der VLN-Variante. Neben der Strecke war immer eine sehr gute Atmosphäre zwischen den Teams.
Bei uns im Team hat sich eine starke Truppe geformt. KWS_RS hat ein stabiles Auto zur Verfügung gestellt, es gab keinen technischen Defekt. Im Gegenteil, das Auto wurde nach und nach weiterentwickelt. Hier haben wir inzwischen auch ein gutes Setup gefunden und unsere Rundenzeiten deutlich verbessern können. Dadurch sind wir am Ende der Saison besser platziert, als wir uns das am Anfang der Saison vorgestellt hatten. Ebenso haben wir uns als Fahrer gut weiterentwickeln können.
Mir hat es viel gebracht, nun zwei Jahre auf demselben Auto gefahren zu sein und die stetigen Verbesserungen zu sehen.
Für mich war es somit insgesamt eine positive RCN Saison.
Ergebnis: Gesamtwertung Platz 24 von rund 245 Platzierungen, Klasse H4 Platz 3 von 15 gewerteten.
4 Pokale auf der Strecke, einen bei der Jahressiegerehrung.
Fazit NLS:
Bei der NLS hatte ich in diesem Jahr weniger gute Erfahrungen gemacht. Auch das gehört zum Motorsport dazu. Erstmals war ich zu Rennen angemeldet, konnte aber nicht starten zwecks Schäden am Auto. Lediglich bei meiner letzten Teilnahme konnte ich die Zielflagge sehen, wenngleich ich alle zwei Runden zum Nachtanken in die Box musste aus technischen Gründen.
Hier hatte ich mehr erwartet und somit war es für mich eine negative NLS Saison.
Aktuelles Update: da die Permit Anforderungen nach der Senkung von 2024 auf 2025 nun in 2026 nochmal niedriger werden, sehe ich es auch für die NLS immer kritischer, dass man noch normal Rennen fahren kann. Auch dort ist bereits kaum mal eine freie Runde zu fahren möglich und mit weniger Erfahrung und Qualifikation wird es mit Sicherheit nicht besser…
Fazit 24h Qualifiers und 24h Rennen:
Das Qualifiers Rennen konnte ich nicht fahren, da es schon in den ersten Runden einen Crash gab (spielt ins Fazit zu NLS rein). Somit war der Plan dahin, mich durch den double header auf das Auto einzustellen für die 24h.
Für das 24h Rennen habe ich gemischte Gefühle. Nach anfänglichen Schwierigkeiten hatte ich dann doch ein gutes Gefühl auf dem Auto, jedoch schon die Probleme am Start, was das Erlebnis ‚24h Start fahren‘ zunichte gemacht hat. Der Rest vom Rennen verlief für mich gut, aber am Ende war es ein DNF zwecks des Crashs am Sonntagmorgen.
Ziemlich ernüchternd und nicht das, was ich mir vorgestellt habe. Das Paket der 24h Veranstaltungen waren daher für mich eine negative Saison.
Mein Motorsport Jahr war dementsprechend sehr durchwachsen. Neue Höhen bei der RCN, neue Tiefen bei NLS und 24h.
Ausblick 2026
Ich nehme die Erfahrungen und Eindrücke aus dieser Saison mit in die Winterpause und überlege mir, wie es weitergehen wird. Es stehen einige weitere Veränderungen an, weshalb der Motorsport nicht die volle Priorität erhalten wird, wie es dieses und letztes Jahr war. Es gibt aber bereits einen (groben) Plan, der die Basis darstellen wird. Es wird weitere Gespräche geben. Allerdings sehe ich es auch mit der Entwicklung der Serien auf der Nordschleife kritisch.
Sofern Sponsoren gefunden werden können, bin ich immer dafür offen, an mehr Veranstaltungen teilzunehmen. Wer als also Sponsor werden möchte, meldet euch gerne 😊 Daneben arbeite ich an 1-2 weiteren Überraschungen. Ob sie umgesetzt werden können, ist noch offen, daher bleibt gespannt, welche News kommen werden 😊
